Fleischmann N-Spur Diesellokomotive BR 260 DB Ep.IV
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Beschreibung
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem DCC-Digitaldecoder.
Update!
■ Wartungsfreier Motor
■ LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
■ Mittlere Achse angefedert
■ Gestänge aus Metall
■ Vorbauten exakt maßstäblich
■ Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
■ Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
Mindestradius | 192 mm |
Schwungmasse | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 3 |
Spur | N |
Epoche | IV |
Bahngesellschaft | DB |
Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
LED Spitzenlicht | Ja |
Stromsystem | 2L – Digital |
Decoder-Typ | MX616 |
Digital-Decoder | DCC |
Länge über Puffer | 65 mm |
Zusätzliche Information
Hersteller | |
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Spurweite | |
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Bahngesellschaft | |
Epoche | |
Sortiment |